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“Made in China”德系车产量大幅超越德国 居全球之始

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2020-04-13 22:46

  与之相对的,2019年德国境内的汽车产量与2000年相比则降低了9%。

  在以前几年,德国汽车工业的海表膨胀并异国对国内产量带来什么影响。原形上,对于一个成熟的成本浓密型汽车市场来说,超过500万辆的产量已经相等可不益看。Updated version: 2000年至2019年间,包括供答商、造车设备等中间环节在内的汽车业生产指数实际添长了30%。

  究其因为,最先,片面海表生产基地有成本上风,例如东欧;此表,海表投资往往是进入新市场的敲门砖。例如美国德系车市场的供答也主要来自美国工厂,除此以表,这些工厂也向其异国家发货。另一个益处是国表生产基地能协助车企避免关税和非关税贸易壁垒。基于上述栽栽考量,德国公司能够会进一步扩大海表生产。

  据媒体报道,二月上半月中国汽车销量同比下滑超过90%。不过,这栽一时的表部冲击不会影响中国行为德系车生产大国的永远趋势。总之,中国将变得比德国更添主要。

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  自2009年经济危险以来,德国本土汽车产量从未矮于500万辆,2019年的产量数据创1996年以来的新矮点。

  2018年,中国制造的德系车产量仅比德国略高一点,但在2019年,两国产量的差距始次被大幅拉开了。

  总体而言,德国车企在以前几年里大幅挑高了海表产量。2019年德国汽车的海表产量是2000年的3倍以上。

  以前几年,与其异国家相比,几方面因素(如工资成本、企业税率或电价等)推高成本。另表,电动出走变得越来越主要,这或将使得德国汽车产业的工业附添值受损。

  大众数中国制造的汽车都在中国市场中被消化。

  作者:Eric Heymann 德意志银走资深宏不益看经济分析师

  原料来源:德国汽车工业协会(VDA)

   2019年,德国汽车制造商在中国生产的汽车数目隐微高于德国本本地货量。现在,中国无疑是德国汽车品牌最主要海表生产国。德系车海表工厂将进一步添产,而逆不益看德国本土汽车制造业的趋势,却没那么笑不益看。

  但总体而言,整个德国汽车走业并异国照样照样,而是积极答对异日挑衅。

  德国汽车工业:中国产量超过德国本本地货量

  2019年,德国车企的海表总产量是本地产量的2.4倍以上。

  2019年,德国在华汽车总产量较以前一年微降低0.9%至508万辆,但本土境内的产量却不息第二年下滑,同比降低9%至仅467万辆。

  回溯至2014年,大约只有400万辆德国车在中国生产。而现在,中国已经远超西班牙、捷克共和国和美国等海表生产国,承担着愈发主要的“德国汽车工厂”角色(见上图)。

  回到中国,2020年新冠肺热疫情的爆发能够会影响德国汽车制造商在中国的产量。

  然而,汽车工业以前两年在德国的发展却开起令人忧忧郁,由于这能够预示着组织性阑珊的开起。



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